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yejinping123
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樓主  發表于: 2017-07-23 21:01
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請教各位老師你們三菱的Plc輸入端大家會過中間繼器再進plc嗎,輸出就直接接到接觸器了,大家有這樣用過的嗎?
[ 此帖被yejinping123在2017-07-23 21:07重新編輯 ]
lvpretend
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1樓  發表于: 2017-07-25 18:37
新司機也能把車跑起來,老司機不過是遇到的問題多一點,開得穩一點。
有許多年輕工程師自評工程時往往會說用了1年都沒出問題,用了2、3年都沒出問題。也許是我們的社會發展太快,我們制造的設備使用周期短則2、3年,長則4、5年,然后就更新換代了。這兩年接觸到了一些意大利進口的老紡機,20多年前的電控系統給我留下了深刻印象,雖然一眼就能看出時代發展留下的痕跡,但其盡善盡美的設計思想,精美絕倫的做功,國內的系統即使是今日也鮮有見到。也許是我孤陋寡聞,未曾觀摩到國內的優秀水準。也許大家會說,成本都不一樣,做出來的設備能一樣嗎?也許是的,但我覺得即使給我那樣的成本,我也難以設計、制作出那么優秀的系統。

回到本題上來,上個月一個污水處理廠做了點小改造,我見到了大家嗤之以鼻的輸入端用繼電器隔離的方案,控制系統已經在現場夜以繼日毫不停息的運行了15個春秋,問了一直在這個廠工作的維護人員,他們說系統可靠性不錯,故障率不高。

之所以用了AC220V/DC24V進行輸入信號的轉換,是因為設計者考慮比較周全。污水處理系統點多面廣,許多環節帶有腐蝕性,在這種環境中如果單獨考察可靠性,高電壓比低電壓更優勢,顯然AC220V比DC24V效果更好。這個系統中一部分輸入信號為AC220V,一部分信號為DC24V。雖然有AC220V的PLC輸入模塊,但設計者還是在機柜進行了分區,PLC使用DC24V系統,這樣AC220V與DC24V不混合,一目了然。

至于說AV220V繼電器不靠譜的問題,我覺得不是繼電器不靠譜,是元器件的采購渠道不靠譜。問他們繼電器燒過沒有,他們說從未更換過,開廠時備用的繼電器一直在庫房吃灰,繼電器用的是歐姆龍那種最常見到假貨的MY4J。當然這個單位管理也非常規范,控制系統電源使用一臺伺服穩壓器(就是自動自偶變壓器調節),后接一臺山特的UPS。除了現場操作站,PLC柜,動力柜基本都在獨立的空調房間里,維護人員也保持了所有柜子的完整性,幾乎上建廠是什么樣,現在還是什么樣,東拉西扯。除了后來一個維護公司搞得那些改造項目,工程質量慘不忍睹!

難道我們設計的系統就不能設想下20年后還在正常工作的景象嗎?

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