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我以前用三菱伺服馬達(dá)，帶剎車的馬達(dá)剎車用伺服放大器上的CN3輸出信號(hào)控制，但現(xiàn)在我到了一家新公司，我的同事用Y點(diǎn)控制伺服剎車，不管伺服軸動(dòng)不動(dòng)做，剎車一直是打開的。這樣出現(xiàn)了一個(gè)問題，就是時(shí)間長(zhǎng)了以后馬達(dá)非常的熱，溫度很高。請(qǐng)專業(yè)人士給些意見這樣情況下的高溫是否影響馬達(dá)的使用。如果在調(diào)用伺服指令時(shí)同事打開剎車，這樣馬達(dá)就會(huì)過載報(bào)警。如果我要?jiǎng)拥臅r(shí)候提前先打開剎車，然后再調(diào)用伺服指令，這樣的話，程序的響應(yīng)就會(huì)慢。對(duì)于高響應(yīng)的條件時(shí)，就會(huì)受影響。還有有的人認(rèn)為，頻繁的打開關(guān)閉伺服的剎車，會(huì)影響馬達(dá)壽命，是這樣嗎。請(qǐng)高手給些指導(dǎo)謝謝

你好一樓，謝謝你的解答，那你用Y 信號(hào)時(shí)，是一直讓信號(hào)接通呢？還是像你發(fā)的時(shí)序圖一樣在調(diào)用定位指令之前接通，到軸停止后再關(guān)閉。如果一直接通剎車一直打開，長(zhǎng)時(shí)間馬達(dá)不燙嗎