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50T的行車溜鉤，今天有一個(gè)車上的主鉤變頻器，燒了，將另一個(gè)不常用車，同等型號(hào)和用途完全一樣，變頻器換上去，在另一個(gè)車上一點(diǎn)都不溜鉤，在這個(gè)車上無(wú)負(fù)荷都溜，抱閘的時(shí)間，間隙也調(diào)了，還是溜，以前變頻器沒(méi)壞的時(shí)候，參數(shù)按其他變頻器調(diào)的不好使，把制動(dòng)力矩，電流，加減速時(shí)間，調(diào)的比其他高很多，也溜，有其他師傅懷疑是，制動(dòng)單元的問(wèn)題，制動(dòng)電阻測(cè)量正常，制動(dòng)單元對(duì)變頻器算是保護(hù)，其制動(dòng)效果相對(duì)于機(jī)械保閘，作用也比較小，不知道我這么理解，對(duì)不對(duì)，再就是制動(dòng)單元的好壞怎么判斷，測(cè)量制動(dòng)電阻電流可以嗎?我懷疑是抱閘的問(wèn)題？可檢修也天天調(diào)，抱閘的制動(dòng)力矩，制動(dòng)間隙，也都調(diào)過(guò)，有沒(méi)有高手給分析分析

在行車下行時(shí)候 制動(dòng)電壓 和制動(dòng)時(shí)間有問(wèn)題 在仔細(xì)檢查變速部分有沒(méi)制動(dòng)單元 行吊大部分遛勾都在制動(dòng)單元出問(wèn)題與抱閘關(guān)系 抱閘只是剎車 剎車能起作用 不在抱閘 電機(jī)是渦流制動(dòng) 檢查制動(dòng)電壓  是電阻制動(dòng) 檢查是否開(kāi)路