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理論上可行，也可以做出來，但系統(tǒng)存在不安全隱患

每個(gè)工位用兩個(gè)接近片定位
正轉(zhuǎn)前進(jìn)時(shí)，接近開關(guān)動(dòng)作1次就記憶工位寄存器加1
反轉(zhuǎn)后退時(shí)，接近開關(guān)動(dòng)作1次就記憶工位寄存器減1
正轉(zhuǎn)前進(jìn)時(shí)，用1、3、5、7、9定位減速停止
反轉(zhuǎn)后退時(shí)，用2、4、6、8、10定位減速停止

也可以每個(gè)工位用三個(gè)接近片定位
正轉(zhuǎn)前進(jìn)時(shí)，接近開關(guān)動(dòng)作1次就記憶工位寄存器加1
反轉(zhuǎn)后退時(shí)，接近開關(guān)動(dòng)作1次就記憶工位寄存器減1
正轉(zhuǎn)前進(jìn)時(shí)，用1、4、7、10、13定位減速
反轉(zhuǎn)后退時(shí)，用3、6、9、12、15定位減速
用2、5、8、11、14定位停止

沒有加減速控制，很山寨，剎車受罪
行車大且重的話，慣性也大，這樣的電氣設(shè)計(jì)太不科學(xué)了