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最近看到一個控制電路急停按鈕用常開點接PLC輸入點，限位開關(guān)也用常開點接PLC輸入點。這個控制電路工作多年了，很正常，可總是覺得怪怪的，但說不出錯在哪里。大家議議。

ISO 有一個機(jī)械設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)它對于安全回路定義主要如下：
1）安全回路必須是獨立的（注：僅使用 PLC 做急停功能無法避免由于編程錯誤或 PLC 故障導(dǎo)致的安全隱患）
2）安全回路是要有冗余的（注：即急停開關(guān)使用兩 NC 點整機(jī)主動力接觸器2 個做串連等）
3）安全回路是要有自動的動作周期檢測的（注：在每個安全回路動作周期對安全回路是否存在故障隱患做自動檢測，有則阻止機(jī)械重啟。個人認(rèn)為診斷的方法是 （安全通道1 XOR 安全通道2）為真則2條安全回路必定有一條為無效狀態(tài)，這時我們要阻止設(shè)備的重啟直至隱患被排除。））
4）安全回路的監(jiān)視范圍和安全回路的等級要于安全評估中的事故風(fēng)險等級相對應(yīng)。（例如：符合上述安全標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，都采用了等級為4 的雙通道安全繼電器）
事實上該標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)了在同一時刻不出現(xiàn)同樣的故障時安全回路一定可有有效的動作。

歐美國家對于安全生產(chǎn)的重視和管理的力度同國內(nèi)根本就不在一個層面上，這就使得設(shè)備安全性被做為一項學(xué)科，一項產(chǎn)業(yè)來做，和他們比我們確實存在代差。這即是我們所有從業(yè)人員的責(zé)任更是國家相關(guān)部門的責(zé)任。沒有這幫無為而無所不為的東西哪來的那么多安全事故。