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最近在做一個(gè)項(xiàng)目，用到20多個(gè)電磁閥，60多個(gè)磁性開關(guān)
我在想 如果有更多的電磁閥和磁性開關(guān)的時(shí)候 這個(gè)報(bào)警的工程量就會變得很大
請教下 你們都是怎么做報(bào)警的

如果按老方法來做的話 工程量會變得很大
有木有簡單一點(diǎn)的方法
比如說把Y點(diǎn)放在一個(gè)寄存器里
然后X點(diǎn)放在一個(gè)寄存器里
來做比較之類的？

目前是一個(gè)一個(gè)做的，20個(gè)氣缸工作量不大。

一個(gè)個(gè)做呀。60個(gè)氣缸的都做過。不過都是一樣的氣缸好做。氣缸和控制要求不一樣的，就要花些時(shí)間。

氣缸的報(bào)警大家是怎么做的，能不能給學(xué)習(xí)下。
我是這樣做的，請指正

多數(shù)人寫輸出時(shí)氣缸對應(yīng)出位磁性開關(guān)感應(yīng)
部分人寫上面的同時(shí)也寫不輸出歸位時(shí)的磁性感應(yīng)
極少人寫上面兩個(gè)的同時(shí)，也寫輸出對應(yīng)歸位、不輸出對應(yīng)出位的磁性開關(guān)
看懂沒？哈哈

多也要做，這是安全問題。

所有串聯(lián)取反 或者是 前期在做報(bào)警時(shí) ，輔助繼電器規(guī)劃好 。后面報(bào)警 直接擼一串。。。。作數(shù)據(jù)比較處理

引用

引用第4樓030403118于2017-10-18 21:28發(fā)表的  :
多數(shù)人寫輸出時(shí)氣缸對應(yīng)出位磁性開關(guān)感應(yīng)
部分人寫上面的同時(shí)也寫不輸出歸位時(shí)的磁性感應(yīng)
極少人寫上面兩個(gè)的同時(shí)，也寫輸出對應(yīng)歸位、不輸出對應(yīng)出位的磁性開關(guān)
看懂沒？哈哈

沒看懂，上個(gè)例程怎么樣

哈哈，一個(gè)一個(gè)做啊

一般都是對應(yīng)位檢測對應(yīng)感應(yīng)開關(guān) 檢測不到一段時(shí)間就報(bào)警

一般都是對應(yīng)位檢測對應(yīng)感應(yīng)開關(guān) 檢測不到一段時(shí)間就報(bào)警

設(shè)計(jì)的注意一下，保證輸出和輸入信號有規(guī)律的對應(yīng)關(guān)系，一個(gè)循環(huán)搞定。不過最好還是一個(gè)個(gè)寫，用循環(huán)來處理，寫的人爽了，修的人就麻煩了，根本沒法看到狀態(tài)，只能根據(jù)你的程序來理解了。所以我恨透了西門子FC寫的報(bào)警塊，重復(fù)調(diào)用。