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樓上有說一個(gè)感應(yīng)開關(guān)，萬一恰巧在檢測到的位置卡住了，那不就死翹翹了。一個(gè)不行就兩個(gè)唄，如圖，兩個(gè)間距是斗距一半，這樣無論怎樣不會兩個(gè)同時(shí)在檢測位置吧。兩個(gè)信號常閉分別驅(qū)動時(shí)間繼電器，時(shí)間繼電器信號相與，結(jié)果控制報(bào)警等操作

你好我這里是接近開關(guān)廠家，我這里可以幫肋選型按裝。
QQ2478269533

我這里是接近開關(guān)廠家，我這里可協(xié)肋你選型按裝。
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關(guān)鍵是不知道啥樣的感應(yīng)開關(guān)能實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能哇

用一個(gè)接近開關(guān)，幾個(gè)繼電器組成報(bào)警電路，從動輪不轉(zhuǎn)就報(bào)警，正常停車報(bào)警電路復(fù)位就成了，不是很難的

用速度指令比較可以實(shí)現(xiàn)

被動輪應(yīng)該會發(fā)散溫度很高，電流會很大；建議電路加裝過載熱繼電器那樣過電流過載讓接觸器脫開，單用傳感器檢測不太可靠。你可以用鉗表檢測一下前后的電流分別是多少。

卡住電流增大   一般的馬達(dá)啟動器會自動斷電的

11樓正解

樓主說的是打滑把皮帶燒壞，打滑的時(shí)候哪里來的過電流，請同學(xué)們看清楚。這應(yīng)該是設(shè)備商的事情，叫他們來解決。自己動手要花錢的。   你這套系統(tǒng)應(yīng)該還有幾個(gè)機(jī)構(gòu)需要檢測堵轉(zhuǎn)或者打滑，是一個(gè)聯(lián)鎖的系統(tǒng)，有某一個(gè)單元不轉(zhuǎn)都要報(bào)警，比如說你的提升機(jī)后面的單元不轉(zhuǎn)了，料斗還在工作，提上去的料沒地方去就會堵住卡死。

一個(gè)建議，被動輪上裝一個(gè)鐵片，邊上裝一個(gè)接近開關(guān)，轉(zhuǎn)一圈給一個(gè)信號，如果在設(shè)定時(shí)間內(nèi)沒有信號就報(bào)警切斷電機(jī)輸出。
程序例子：

主動和從動輪 輪子上焊接個(gè)支架，用接近開關(guān)檢測該支架（轉(zhuǎn)一圈檢測一次就夠了），不轉(zhuǎn)動無法感應(yīng)到，在設(shè)定時(shí)間報(bào)警，停機(jī)。